Agile tel un félin attaquant sa proie par surprise, le Tigre est un hélicoptère unique en son genre, conçu pour la lutte contre le terrorisme. Développé par une équipe internationale, il a déjà pris part à de dangereuses missions en Afghanistan ou encore au Mali. Grâce à des images exclusives tournées par l’armée sur le champ de bataille, le spectateur prend place à bord de cette machine de guerre hors du commun.
En 1978, l'armée de l'air et la marine nationale expriment l'intention d'acquérir une nouvelle génération d'avions de combat. Deux constructeurs aéronautiques français et allemand, Dassault et MBB, commencent à travailler ensemble, avant d'être rejoints, en 1979, par l'Angleterre, l'Espagne et l'Italie.
L'école des pilotes de chasse de l'aéronavale est l'une des plus exigeantes au monde. La sélection y est impitoyable car poser un avion de chasse, pesant une tonne et coûtant plus de 50 millions €, sur la piste de 200 m de long d'un porte-avions en pleine mer est une épreuve à chaque fois. Durant 6 mois, nous avons suivi ces élèves pilotes. Pour certains, le rêve va se fracasser, pour d'autres, ce sera la gloire.
Suite des aventures des élèves des promos Alpha et Bravo qui progressent dans leur formation, mais n'en sont qu'au tout début. Pour l'un d'entre eux, ce sera la fin du rêve, car il n'a pas la rigueur nécessaire. Comme le dit l'un des instructeurs : ici, on ne garde que les meilleurs. Pendant ce temps, à Meridian aux Etats-Unis, les aînés s'approchent de la certification finale.
4ème et dernier épisode de notre série "A l'école des pilotes de l'Aéronavale" ! Pour certains, le rêve s'est fracassé sur le mur de la sélection. Les autres sont encore là, presque au bout de leur formation, celle qui va leur permettre, un jour, de faire décoller un chasseur depuis le pont du Charles de Gaulle. Ils étaient prévenus, la sélection est impitoyable, mais le rêve d'une vie est à ce prix.
Corps d’élite de l’armée française, 56 000 hommes composent les rangs de la très secrète Armée de l’Air. Quelles sont les missions précises de ces militaires ? Défense aérienne, missions de service public, opérations à l’étranger : hier en Côte d’Ivoire, ils assuraient la sécurité des habitants pendant la crise qui a divisé le pays. Aujourd’hui au Mali, ils font partie intégrante de l’Opération Serval.
Suite des aventures de nos élèves pilotes. Yacine le besogneux et Romain l’intello n’en sont qu’au tout début, et stressent avant leur tout premier vol sur CAP 10. La formation, impitoyable, dure 4 ans pour ceux qui restent jusqu’au bout. Pendant ce temps, les plus anciens finissent par le stage obligatoire à Meridian, Mississipi. Pour la première fois, ils vont toucher le manche du mythique T45, l’appareil de formation de la Navy.
Ce docu-fiction raconte un crash terrible survenu au coeur de la seconde guerre mondiale qui ne fut pas inutile bien au contraire : la cargaison composée d'armes et de documents retrouvée par la résistance locale permit de prendre un avantage décisif sur les forces allemandes. Génération sacrifiée de pilotes venus des 4 coins du globe, qui se sont engagés pour combattre le nazisme et soutenir la résistance à n'importe quel prix.
Afin de s'adapter aux formes de combat apparues au début des années 2000, des centres d’entraînement spécifique pour les engagés ont été créés. Les parachutistes des quatre composantes de l'Armée française reçoivent une formation intense à l’Ecole des troupes aéroportées (ETAP) de Pau, dans les Pyrénées-Atlantiques. Des stagiaires ont accepté d'être filmés.
Ils sont 11, retenus parmi 350 candidats pour faire le stage éliminatoire au Centre d'Entraînement à la Survie et au Sauvetage de Lanvéoc-Poulnic. 8 mois d'entrainement impitoyable pour espérer devenir pilote de la Marine, où chacun sera confronté à ses limites.
